ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ГОСУДАРСТВА И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ В РОССИЙСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ МАШИНОСТРОЕНИИ

Статья посвящена совершенствованию механизма согласования интересов государства и бизнес структур при формировании и реализации промышленной политики. Автор уделяет большое внимание региональным аспектам данной проблемы. Предложения по совершенствованию политических механизмов согласования интересов были разработаны, основываясь на предложениях предпринимателей и позиции государственных органов власти.

pressure group, accommodation of interests, industrial policy of foreign countries, industrial policy, government development strategy, railway sector, railway machine-building, Группы лоббирования, согласование интересов, промышленная политика зарубежных стран, промышленная политика, государственная стратегия развития, железнодорожный сектор, железнодорожное машиностроение

1. Geography of deliveries of Transmashholding, www.tmholding.ru.

2. The Concept of development of Incorporated Car-building Company Trasmashholding. Мoscow, 2005.

3. The RZD-Partner, June, 2005.

4. Materials of the official site of the Ministry of transport of the Russian Federation, www.mintrans.ru.

5. The transport strategy of the Russian Federation // Materials of the All-Russia conference «Transport strategy of Russia». Мoscow, 2003. P. 112.

6. The Government Decree of the Russian Federation No. 384 on May 18, 2001 About the Program of structural reform on the railway transportation.

7. The business plan «The start-up of the Moscow-Tver suburban passenger company». It is developed by the October railway, the branch of JSC The Russian railways in 2005.

8. The state industrial policy of Russia. Formation and realization problems Commercial and industrial chamber of the Russian Federation. М, 2003. P. 15.

9. Materials from the official site of the Chamber of Commerce and Industry of the Russian Federation, www.tpprf.ru.

10. Materials from the official site of the the Russian Union of Industrialists and Entrepreneurs, www.rspp.biz.

11. The law of the Voronezh region № 10-OZ dated 21.02.02 «Industrial activity of the Voronezh region».

12. The law of the Samara region № 10-GD dated 11.02.04 «Bases of the industrial policy in the Samara region».

13. The law of the Chelyabinsk region № 1090 dated 27.11.03 «Industrial policy of the Chelyabinsk region».

14. The law of Moscow № 21 dated 16.06.99 «Industrial activity in the city of Moscow».

15. The law of the Tver region № 153-OZ-2 dated 28.06.01 «Bases of the industrial policy of the Tver region».

16. География поставок Трансмашхолдинга, www.tmholding.ru.

17. Концепция развития ЗАО «Вагоностроительная компания Трансмашхолдинга», Москва, 2005.

18. РЖД-партнер, июнь, 2005.

19. Материалы официального сайта Министерства транспорта РФ, www.mintrans.ru.

20. Транспортная стратегия Российской Федерации // Материалы всероссийской конференции «Транспортная стратегия России». Москва, 2003. Стр. 112.

21. Постановление Правительства РФ от 18.05.01 г. N 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте».

22. Бизнес-план «Создание Московско-Тверской пригородной пассажирской компании». Разработан Октябрьской железной дорогой, филиалом ОАО «Российские железные дороги» в 2005 г.

23. Государственная промышленная политика России. Проблемы формирования и реализации // Торгово-промышленная палата РФ, М., 2003 г. Стр. 15.

24. Материалы официального сайта Торгово-промышленной палаты РФ, www.tpprf.ru.

25. Материалы официального сайта Российского союза промышленников и предпринимателей, www.rspp.biz.

26. Региональный Закон «О промышленной деятельности Воронежской области» № 10-ОЗ от 21.02.02.

27. Региональный Закон «Об основах промышленной политики в Самарской области» № 10-ГД от 11.02.04.

28. Региональный Закон «О промышленной политике Челябинской области» № 1 090 от 27.11.03.

29. Региональный закон «О промышленной деятельности в городе Москве» № 21 от 16.06.99.

30. Региональный закон «Об основах промышленной политики Тверской области» № 153-ОЗ-2 от 28.06.01.